Aus den 80 Euro von Renzi bis zu 80 Kilowatt Leistung. Das ist Meloni mit dem Spruch „Weniger Steuern für alle“, ein alter Berlusconi-Slogan, die strahlende Ankündigung, die Kfz-Steuer für weniger leistungsstarke Fahrzeuge abzuschaffen. Die Maßnahme ist bekannt: pro Person ein Auto oder Motorrad, sofern es in diese Bandbreite fällt. Kurz gesagt profitieren alle Kleinfahrzeuge von dem Vorhaben.

Der Stopp des Giorgetti-Rigoros

Die Premierministerin ist etwas müde von Giancarlo Giorgettis Strenge: Es ist an der Zeit, die Zügel des Haushalts etwas zu lockern, nach vier Jahren ohne neue Impulse. Die Regierung betont immer wieder: Sie hat fast eine gesamte Amtsperiode damit verbracht, die Abweichungen durch den 110%-Superbonus zu bereinigen und weitere buchhalterische Turbulenzen vergangener Jahre zu decken. Vannacci steht vor der Tür, und man muss etwas tun, um ihn in Schranken zu halten.

Es ist eine „verhasste Steuer“, sagt Meloni (als ob andere Steuern nicht genauso unbeliebt wären). Sie ist regional, also trifft es Fontana, Fedriga und alle anderen Gouverneure, die vielleicht mit Defiziten in den Kassen konfrontiert werden, angesichts der großen Zahl der Begünstigten. Wirklich nötig ist ein „Cottarelli-Gesetz“: Jede Maßnahme sollte schon von einer sicheren Deckung durch die Staatliche Haushaltsführung begleitet sein. Wenn Mittel aus dem PNRR übrig sind und hier verwendet werden, um die 2,3 Milliarden Euro Kfz-Steuer zu decken, bedeutet das dennoch, dass sie verschuldet sein werden.

Salvini erklärt, er habe dies stets von den Regierungen verlangt, diese verfluchte Kfz-Steuer abzuschaffen: Aber wem hat er das gesagt? Es war doch immer er in der Regierung dieses Landes. Warum kündigt die Premierministerin es erst jetzt an und nicht in der unmittelbaren Nähe zu Wahlen? Will sie vielleicht Neuwahlen? Schwört sie es ab? Will sie die Aufmerksamkeit von einer weiteren Änderung des Wahlrechts ablenken? Oder hat sie noch weitere Tricks im Ärmel, um die Opposition zu schwächen und den Vormarsch des Generals Vannacci zu stoppen?

Das übliche Zwiegestrick der Zahlen

Meloni erklärt, 14,5 Millionen Autos seien von der Steuerbefreiung betroffen, während Salvini 24,6 Millionen zählt, basierend auf Daten der Kraftfahrzeugzulassungsstelle. Man spricht von einem Durchschnitt von 163 Euro pro Fahrzeug, nicht schlecht, auch wenn die Inflation einer Familie dieses Jahr bei rund 800 Euro pro Haushalt liegt. Wird es sich um eine Ein-Jahres-Maßnahme handeln oder um eine dauerhafte? Minister Francesco Lollobrigida plädiert für Letzteres und schiebt die Lorbeeren (oder die Verantwortung) für die künftige Leistung des Kollegen Giorgetti auf.

Sallusti an die Linke: „Giorgia hat euch überlistet“

Die Ankündigung im Berlusconi-Geschmack löst Kommentare aus. Die Zeitung „Il Tempo“ von Daniele Capezzone wagt zu sagen: „Gott sei Dank, dass es Giorgia gibt.“ Marco Travaglio erinnert an all jene Versprechen der Premierministerin, die sie ihren Gegnern machte – sie nannte ihre Gegner Cetto La Qualunque und Renzi einen Töpferverkäufer, als sie denselben Abbau versprach – während Alessandro Sallusti sich an die Linke wendet: „Giorgia hat euch überlistet“.

Es ist alles „Giorgia und der General“, die anderen sind Statisten. Salvini und Tajani sind aufgenommen, in den Hintergrund gedrängt, weggeschnitten. Sicher ist sie eine Premierministerin, die sich gut verändern kann, ohne es zu offenbaren. Ihre Drehungen werden nicht mit Pfiffen begleitet, wie es bei anderen der Fall ist. Allerdings scheint sie die Kommunikationsstrategie in den letzten Monaten ihrer Amtszeit ändern zu wollen: Tommaso Longobardi wird nicht mehr der Schattenmann in den sozialen Netzwerken sein.

Und doch hat es bisher funktioniert. Gerade in den sozialen Medien macht Meloni sich über Renzi lustig, während die Partei PD jugendliche wie ältere Politiker vor sich hin palavert, die von Kommunismus, Desertion und Antikapitalismus schwadronieren (die Schauspielerin Jasmine Trinca als Anführerin des breiten Feldes? Eine Option). Die Richterin Ida Teresi, Vorsitzende der Kommission „Strategien der Kommunikation“ des Nationalen Richterrats, über die sozialen Medien sendet eine beunruhigende Botschaft: Gerade Kleinfahrzeuge werden typischerweise von Mafiosi und Drogenhändlern genutzt.

Natürlich fehlt der Fantasie der Regierung. Man präsentiert sich bei Meetings, um Mittel zu versprechen, hier ein italienisches Silicon Valley zu schaffen oder die Herausforderung der künstlichen Intelligenz zu meistern. Dann beschränkt man sich darauf, einige Abgaben abzuschaffen. Wir würden die Kfz-Steuer von unseren Kindern bezahlen lassen, vielleicht fehlen uns aber das Geld in der Tasche, um das Benzin zu bezahlen.