Der Präsident der Vereinigten Staaten, Donald Trump, wäre entschlossen, neue Zölle zu verhängen. Der Milliardär, nach dem Scheitern des Obersten Gerichtshofs der USA, könnte einen neuen Handelskrieg eröffnen unter dem Vorwand, Russland zu sanktionieren und jene zu bestrafen, die noch Öl oder Gas aus Moskau beziehen. Zu den ersten Staaten oder Staatengruppen gehört auch die Europäische Union, die im Juni 2026 auf dem vierten Platz der Käufer russischer fossiler Brennstoffe rangierte. Kreml dagegen sieht sich Monat für Monat schwindender Raffineriekapazität gegenüber, bedingt durch ukrainische Drohnenschläge. Um die Tankstellen zu versorgen, würde Russland Kraftstoff importieren, der durch die Raffination seines exportierten Rohöls hergestellt wird.
Zelensky lässt Putin die Raffineriekapazität sinken: „Raffineriekapazität um 20–40 Prozent gesunken, er kauft Benzin in Minsk“
Il disegno di legge di Lindsey Graham
Im US-Kongress soll eine Einigung erzielt worden sein, noch nicht abgestimmt, über den Gesetzentwurf des Senators Lindsey Graham, der am 11. Juli 2026 an einer Krankheit verstorben ist. Tatsächlich hätten die Abgeordneten eine Einigung über eine Fassung gefunden, die den strengeren Vorschlag aus April 2025 von Graham abändert. In der neuen Version des Gesetzes soll dem Präsidenten die Verhängung von Zöllen von bis zu 100 Prozent erlaubt sein, gegenüber 500 Prozent im ursprünglichen Vorschlag, auf die ersten fünf Drittimporteure russischer Öl- und Erdgasexporte.
Der Tag vor seinem Tod hatte Graham angekündigt, die Zustimmung von Trump erhalten zu haben. Jetzt sei es nur noch eine Frage der Zeit, bis der Text verabschiedet werde. Allerdings, wie Reuters berichtet, sieht das Gesetz eine Ausnahme für Länder vor, die weniger als 15 Prozent der russischen Erdgasexporte importieren und bedeutende Schritte unternehmen, um diese Aktivität zu verringern. Ein Detail, das Japan, Frankreich, Ungarn und Belgien entlasten könnte.
Neben den Zöllen schlägt der Gesetzentwurf von Graham vor, Sanktionen gegen russische Beamte, gegen die Schattenflotte von Öltankern, die nicht auf westliche Seetransportdienste angewiesen ist, gegen die Zentralbank der Russischen Föderation und gegen die größten staatlichen Energieprojekte zu verhängen. Dazu gehören einige in den arktischen Regionen Russlands ansässige Projekte: Yamal LNG und Arctic LNG 1, 2 und 3.
Das russische Paradoxon
Zu den größten Importeuren russischer fossiler Brennstoffe gehört Indien. Nach Daten des Forschungszentrums CREА (Centre for Research on Energy and Clean Air) war Neu-Delhi im Juni 2026 der zweitgrößte Abnehmer russischer fossiler Brennstoffe und importierte Kohlenwasserstoffe im Gesamtwert von 5,5 Milliarden Euro. Rohöl machte 83 Prozent der indischen Käufe aus, insgesamt 4,5 Milliarden Euro. Die Petroprodukte (488 Millionen Euro) und Kohle (444 Millionen Euro) bildeten den verbleibenden Teil der monatlichen Importe.
Paradoxerweise würde Russland selbst aus Indien versorgt, um an seinen Tankstellen ausreichend Kraftstoff verteilen zu können. Denn laut Financial Times hätten Drohnenangriffe aus der Ukraine die heimische Raffineriekapazität um rund 40 Prozent reduziert. Und in den kommenden Tagen soll eine Tanker mit 42.000 Tonnen Benzin, stammt aus der indischen Raffinerie Vadinar, das Ölterminal Beloye More in der Oblast Murmansk erreichen. Nach Angaben des Analyseunternehmens Kpler stammte über 90 Prozent des in Vadinar im Jahr 2026 verarbeiteten Rohöls aus Russland. Das würde bedeuten, dass Putin gezwungen wäre, verarbeitete Produkte aus dem Ausland zu beziehen, die Drittstaaten aus dem Öl herstellen, das Moskau ihnen verkauft.
Was die EU riskieret
Die Einnahmen Russlands aus dem Export fossiler Brennstoffe gingen im Juni 2026 gegenüber dem Vormonat lediglich um 1 Prozent zurück, berichtet CREA. Täglich verdiente Moskau 734 Millionen Euro, obwohl die Exportmengen um 7 Prozent gestiegen sind. Die Importe von russischem LNG in der EU sanken lediglich um 5 Prozent gegenüber dem Vormonat, lagen aber 14 Prozent höher als im Juni 2025. Im Juni landete die EU auf dem vierten Platz der Abnehmer russischer fossiler Brennstoffe und machte fast 11 Prozent (1,9 Milliarden Euro) der Exporteinnahmen Russlands aus, die von den fünf größten Importeuren erwirtschaftet werden. An erster Stelle steht China (41 Prozent), dann Indien, die Türkei und hinter der EU Saudi-Arabien.
Wenn man nur die LNG-Daten isoliert, repräsentiert die EU fast die Hälfte (49 Prozent) der gesamten russischen Exporte, gefolgt von China (23 Prozent) und Japan (18 Prozent). Ungarn war der führende Abnehmer russischer fossiler Brennstoffe auf EU-Ebene im Juni 2026. Es importierte Waren im Wert von 591 Millionen Euro. Gefolgt von Frankreich (349 Millionen Euro). Spanien ist Dritter mit 258 Millionen Euro russischer fossiler Brennstoffe, alles LNG. Danach Belgien mit 254 Millionen Euro LNG. Auf Platz fünf liegt die Slowakei mit einem nahezu gleichmäßigen Mix aus Rohöl und Gas im Wert von 208 Millionen Euro.
Am 16. Juni 2026 haben die Europaparlamentsmitglieder die Turnberry-Vereinbarungen endgültig verabschiedet, die von Ursula von der Leyen, Präsidentin der Europäischen Kommission, im Sommer 2025 unterzeichnet wurden. Die Vereinbarung sieht Zölle von 15 Prozent auf den Großteil der europäischen Waren vor, die in die Vereinigten Staaten importiert werden. Am 24. Juli laufen jedoch die globalen 10-Prozent-Zölle der USA gemäß Abschnitt 122 des Trade Act von 1974 aus. Europa ist also alarmiert, aber die neue Welle von Zöllen dürfte die Länder des alten Kontinents nicht treffen.
