Der Fall Nexperia lässt die europäische Automobilindustrie nicht mehr los. Er droht ernsthaft dazu zu führen, Produktionslinien wegen des Engpasses bei der Lieferung von Mikrochips, die für den Betrieb der Fahrzeuge unerlässlich sind, stillzulegen. Das sagt Acea (Europäische Vereinigung der Automobilhersteller), die erneut ihre Besorgnis über den Konflikt äußert, der zu einem Exportverbot der Nexperia-Chips aus China geführt hat. Auch österreichische Zulieferer berichten bereits von Einschränkungen.
Der Fall Nexperia
Kurzfassung der bisherigen Folgen. Die Chip-Krise begann, nachdem die niederländische Regierung beschlossen hatte, die vorübergehende Kontrolle über Nexperia zu übernehmen, ein Halbleiterunternehmen mit Sitz in Nijmegen, Niederlande, das jedoch vom chinesischen Wingtech Technology-Konzern kontrolliert wird.
Das niederländische Wirtschaftsministerium in Den Haag sprach von gravierenden Governance-Mängeln des Unternehmens und verwies auf die Notwendigkeit, „die wirtschaftliche Sicherheit Europas zu schützen“ und „die Kontinuität der Lieferkette für Halbleiter zu gewährleisten“. Dieser Schritt löste eine Reaktion Chinas aus, das den Export der in China hergestellten Nexperia-Produkte untersagte. Das schürte Alarm unter den europäischen Automobilherstellern, die auf diese Chips angewiesen sind.
Die Vorräte gehen zur Neige, der Produktionsstopp könnte nur noch Tage dauern
„Die Situation wird von Tag zu Tag kritischer für die globale Automobilproduktion“, sagt Acea. Die Lieferprobleme mit einfachen Chips, die in den Steuergeräten der elektrischen Systeme von Fahrzeugen verwendet werden, treffen die Autohersteller weltweit hart, auch in Europa, erklärt der Verband der Hersteller und fügt hinzu, dass der Sektor „derzeit die Reserven erschöpft, die Lagerbestände aber rasch sinken“.
„Unsere Mitglieder berichten uns, dass die Lieferungen von Bauteilen aufgrund der Knappheit bereits unterbrochen wurden“, sagte die Geschäftsführerin von Acea, Sigrid de Vries. „Das bedeutet, dass ein Produktionsstopp der Fertigungsstraßen in wenigen Tagen eintreten könnte. Wir fordern alle beteiligten Parteien auf, ihre Anstrengungen zu verdoppeln, um eine diplomatische Lösung aus dieser kritischen Lage zu finden.“
Acea betont, dass „es zwar viele alternative Lieferanten gibt, aber es würde viele Monate dauern, zusätzliche Kapazitäten zu schaffen, um die Versorgungsknappheit zu lösen. In der Zwischenzeit navigiert man jedoch auf Sicht, und einer Umfrage unter den Herstellern zufolge rechnen einige bereits mit imminenten Stillständen der Produktionslinien.“
Das Problem auf dem Verhandlungstisch der EU, eine chinesische Delegation kommt nach Brüssel
Auch die Europäische Union beschäftigt sich mit der Chip-Krise. Der Handelskommissar Maroš Šefčovič gab bekannt, dass er sowohl mit chinesischen als auch niederländischen Beamten Kontakt aufgenommen hat, mit dem Ziel, schnell eine Lösung für dieses Problem zu finden. Das Problem, so der Sprecher der EU-Kommission, Olof Gyll, ist ernst und hat bei der Industrie der Europäischen Union viele Besorgnisse ausgelöst. Am Donnerstag, dem 30. Oktober, wird eine chinesische technische Delegation in Brüssel eintreffen, um am Freitag die Beamten der Kommission zu treffen, und mit hoher Wahrscheinlichkeit werden die beiden Seiten auch die Angelegenheit rund um Nexperia erörtern.
