Der hohe Kraftstoffpreis macht sich auch in Frankreich bemerkbar, wo mehrere Autofahrer versuchen, Benzin durch Ethanol zu strecken, um Kosten zu sparen. Eine Taktik, die jedoch mit einigen Risiken verbunden ist und sich zudem in Italien nicht so einfach nachahmen lässt. In Frankreich verfügen an vielen Tankstellen über eine Zapfsäule für Superethanol-E85, einen Kraftstoff, der aus einer Mischung besteht, die zwischen 65 und 85 Prozent Bioethanol und zwischen 15 und 35 Prozent bleifreies Benzin enthält.
Bioethanol ist im Wesentlichen derselbe Alkohol wie der in alkoholischen Getränken, wird aber speziell hergestellt und aufbereitet, um als Kraftstoff genutzt zu werden. In Frankreich profitiert Bioethanol von einer günstigeren Besteuerung, und der Preis an der Zapfsäule liegt derzeit bei etwa 0,80 bis 0,90 Euro pro Liter.
Achtung bei Verbrauch, Störungen und Unfällen
Theoretisch sollte Bioethanol nur für sogenannte Flex-Fuel-Fahrzeuge vorgesehen sein, doch weil die Benzinpreise Rekordhöhen erreichen haben sich einige Autofahrer entschieden, das Risiko einzugehen und herkömmliches Benzin mit einem variablen Ethanolanteil zu mischen (in der Regel etwa ein Drittel).
Und egal, ob der Bioethanol-Antrieb mehr Kraftstoff verbraucht: Der wirtschaftliche Vorteil bleibt dennoch erheblich. „Im Durchschnitt steigt der Kraftstoffverbrauch um rund 30 Prozent“, erklärt Paulo Monteiro, Mechaniker in einer Werkstatt im Essonne, gegenüber Le Parisien. „Außerdem verbrennt die Mischung bei einer höheren Temperatur als normales Premium-Benzin, was mittelfristig zu einem vorzeitigen Verschleiß einiger Bauteile wie Einspritzdüsen führen könnte.“ Kurz gesagt, jenseits des Verbrauchs – der durch den niedrigeren Preis dieses Kraftstoffs weitgehend kompensiert wird – gibt es weitere Gegenargumente.
Das System scheint mit älteren Autos besser zu funktionieren als mit neueren. Aber selbst wenn keine Leuchten angehen, muss man mit weiteren Problemen rechnen. Im Falle einer Panne oder eines Unfalls könnte die Versicherung eine Erstattung verweigern, weil ein Kraftstoff verwendet wurde, der im Zulassungsdokument nicht vorgesehen ist.
Das Kit, um mit Bioethanol zu fahren
Aus diesen Gründen, falls man Ethanol überhaupt verwenden möchte, ist die sicherste Lösung, ein Umrüstkit zu installieren, das von einem qualifizierten Fachbetrieb homologiert ist. Der Preis variiert typischerweise zwischen 700 und 1.500 Euro. Es ist jedoch nicht garantiert, dass das Auto mit dem Kit frei von Problemen bleibt. Und ist der hohe Preis wirklich wert? Und was, wenn die Hormuz-Krise in wenigen Wochen doch beendet wird? „Mehrere Kunden haben mich gebeten, ein Kit zu installieren“, betont David, der Inhaber einer Werkstatt in Val-d’Oise, „aber ich rate davon ab, weil es mittelfristig den Motor schädigt und Reparaturen sich am Ende teurer rechnen als die Einsparungen.“
