Der Mangel an Diesel beginnt sich auch im Weißen Haus bemerkbar zu machen. In den letzten Tagen hat Präsident Donald Trump eine Reihe von Notfallgesprächen mit seinen Wirtschaftsberatern geführt, um eine drastische Maßnahme zu prüfen: ein temporäres Exportverbot von Diesel. Eine Maßnahme, die der Präsidentschaft helfen würde, eine innere Treibstoffkrise einzudämmen, die droht, die Zwischenwahlen Anfang November zu beeinflussen.
Trump tra due fuochi
Nach Angaben der Financial Times hätten Beamte Trump mehrere Optionen vorgelegt, darunter ein 90-tägiges Exportverbot, und sie hätten auch internationale Partner, darunter Großbritannien, über mögliche Lieferunterbrechungen informiert. Eine offizielle Entscheidung sei noch nicht getroffen worden, da die Entscheidung durch widersprüchliche Drucklagen erschwert werde: Einerseits die Republikaner, von den politischen Folgen eines Anstiegs der Dieselkosten beunruhigt; andererseits die großen Ölgesellschaften, entschlossen, ihre internationalen Exporte zu schützen. Trump steht zwischen zwei Fronten, vor einer Entscheidung, die er nur ungern trifft: Ein mögliches Exportverbot für Diesel könnte erhebliche Folgen haben, insbesondere für Europa.
Le possibili conseguenze
Nach dem totalen Verbot russischer Raffinerieprodukte, die früher rund 50 Prozent des europäischen Bedarfs deckten, hat sich die Struktur der Energieversorgung radikal verändert und eine gefährliche Abhängigkeit von den USA geschaffen. Die USA decken in den letzten Monaten 45-50 Prozent der Dieselimporte der EU, gefolgt vom Nahen Osten (20-30%) und asiatischen Märkten (15-20%). In einem solchen Szenario, sollte Trump tatsächlich das Ventil schließen, würde die Hälfte des in Europa importierten Diesels abrupt verschwinden.
Die Folgen eines Exportstopps würden den alten Kontinent potenziell verheerend treffen; eine plötzliche Unterbrechung würde sofort zu einer Blockade der Straßenglogistik führen, die in Europa mehr als 75 Prozent der Güter und Grundbedarfsartikel bewegt. Ohne Treibstoff wären auch der gewerbliche Transport, die Landwirtschaft und die Lieferketten der Nahrungsmittelversorgung in Gefahr.
Inflazione alle stelle
Ein weiteres schwerwiegendes Folgeproblem wäre eine neue Inflationswelle. Aufgrund des Kraftstoffkn appheit würden die Preise an den Zapfsäulen in Europa Rekordstände erreichen. Laut einer Analyse der Guardian würde dieser Anstieg sofort auf die Kosten der industriellen Produktion und die Transporttarife übergreifen und auch die Verbraucherpreise für Lebensmittel und Energie in die Höhe treiben. Ein solches Szenario, bei dem die Preise außer Kontrolle geraten, würde die führenden europäischen Volkswirtschaften in eine schwere, langanhaltende Rezession treiben. Was die USA betrifft, so wie Trump selbst zugegeben hat, könnte ein Exportstopp für Diesel den Benzinpreis im Binnenmarkt erhöhen.
Il nodo diplomatico
Angesichts der möglichen Folgen bleibt unklar, wie die Beziehungen zu den Verbündeten in Europa gestaltet werden, wo die Preise für Diesel bereits Rekordstände erreicht haben. Angesichts dieser Situation hat der US-Energieminister Chris Wright dringende Telefongespräche mit britischen Beamten aufgenommen, während der Finanzminister Scott Bessent Gespräche mit führenden Vertretern der rechtsgerichteten Reform UK führen musste, die in den Tagen zuvor einen formellen Brief nach Washington geschickt hatten und zumindest eine Sonderausnahme für das Vereinigte Königreich gefordert hatten.
Die EU-Kommission steht in engem Kontakt mit den Mitgliedstaaten und der US-Regierung in Bezug auf eine mögliche koordinerte Freigabe von Ölvorräten, um ein Exportverbot zu verhindern: „Die Kontakte laufen“, erklärte ein Sprecher. Nach dem jüngsten Treffen der Ölkoordinierungsgruppe zu Beginn dieser Woche gebe es derzeit keinen Dieselmangel in der EU. Das Spiel bleibt offen, aber der Ball liegt bei Washington, während Europa als beobachtender Akteur mit großem Interesse zusieht.
